АЭРОНОВА · Дирижабли нового поколения

Они открывают мир.
Снова.

Дирижабли возвращаются — не из ностальгии, а как рабочий инструмент, который мир когда-то отложил и в котором снова нуждается. Новая логистика. Самые отдалённые уголки планеты. Перевозки, снабжение и связь там, куда иначе не добраться.

Следить за проектом Наш прогресс

Уже летает сегодня — не рендер, не концепт.

Идея

Почему они исчезли — и почему время наконец пришло

Катастрофа 1937 года стала символическим финалом целой эпохи. Но исчезновение дирижаблей определила не одна причина. Безопасный гелий тогда был доступен в основном в США, и многие дирижабли летали на взрывоопасном водороде; к этому добавились технологические ограничения времени, стремительное развитие самолётов и мировая война — приоритеты всей авиационной отрасли сместились.

Но идея не исчезла. Она осталась ждать технологий, которых тогда ещё не существовало.

А ведь это был транспорт, который сто лет назад пересекал Атлантику с пассажирами на борту и перевозил десятки тонн груза. Сегодня изменилось всё — материалы, электроника, управление, сам инженерный подход. Ту же проверенную идею можно взять и вывести на совершенно новый технологический уровень: то, что доказало себя столетие назад, сделать по-настоящему современным.

БезопасностьНегорючий гелий

ТехнологииНовые материалы

ПотребностьРеальный спрос

Доказательства

Это не рендер. Это уже летает.

Это единственное место, где мы доказываем, а не обещаем. Два реальных аппарата, построенных и летающих — каждый полёт работает на программу НОВА.

НОВА-01 в полёте — экспериментальная лаборатория АЭРОНОВА.

Летает сегодня

НОВА-01 · экспериментальная лаборатория

Динамически подобная копия НОВА-2

НОВА-01: те же пропорции, геометрия управления и компоновка силовой установки. На НОВА-01 мы отрабатываем решения, которые пойдут на более крупные модели линейки, — управление, автопилот, динамические модели, бортовой компьютер, связь, датчики и телеметрию. Каждый её полёт напрямую работает на НОВА-2 и аппараты следующего поколения.

Характеристики

Объём130 м³

Грузоподъёмностьдо 30 кг

Дальностьдо 200 км

Скоростьдо 70 км/ч

Высотадо 1000 м

Барражированиедо 24 ч

АЭРОЛЁТ-01 — гибридный дирижабль в полёте.

Лётные испытания

АЭРОЛЁТ-01 · гибридный аппарат

Подъёмная сила двумя способами

Экспериментальный гибрид: соединяет преимущества дирижабля и самолёта, получая подъёмную силу и аэростатически, и аэродинамически. Его форма добавляет к аэростатической подъёмной силе аэродинамическую — это увеличивает полезную нагрузку и позволяет обходиться без балласта. Построен и проходит лётные испытания.

Характеристики

Объём190 м³

Грузоподъёмностьдо 100 кг

Дальностьдо 300 км

Скоростьдо 100 км/ч

Высотадо 2000 м

Следующий шаг

НОВА-2: одна платформа, три модификации

НОВА-2 — это не один аппарат, а единая инженерная платформа. На её основе создаются три модификации. Именно с этой платформы начинается масштабирование всей линейки НОВА.

НОВА-2 — платформа

Объём2000 м³

Грузоподъёмностьдо 500 кг

Дальностьдо 500 км

Скоростьдо 100 км/ч

Высотадо 2000 м

Барражированиедо 24 ч

Пассажиры6 мест (вкл. пилота)

НОВА-2Е — электрическая

Собирается прямо сейчас

Оболочка изготовлена и опрессована · идёт сборка

Первая модификация линейки, на четырёх электродвигателях. Оболочка уже изготовлена и прошла опрессовку воздухом — идёт сборка.

Опрессовка оболочки НОВА-2Е

НОВА-2ЛЛ — летающая лаборатория

Следующая на очереди

В разработке

Беспилотная копия пассажирской версии — чтобы отработать все системы прежде, чем на борт поднимутся люди. Два двигателя внутреннего сгорания.

НОВА-2ПП — пассажирская, пилотируемая

6 мест, включая пилота

В разработке

Пассажирская версия на 6 мест. Два двигателя внутреннего сгорания.

Визуализация / концепт

Применения

Мониторинг и наблюдение Контроль инфраструктуры Картография и аэрофотосъёмка Доставка грузов в труднодоступные районы Безопасность и спасательные операции Государственные и корпоративные задачи

Пассажирские и туристические перевозки — позже, после испытаний и сертификации.

Что дальше

Перспективная линейка

НОВА-2 — только начало. Дальше — аппараты другого масштаба. Линейка в разработке, и каждый следующий аппарат мы строим на данных предыдущего.

ПРОЕКТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ · В РАЗРАБОТКЕ

Тяжёлый грузовой класс

НОВА-8

Тяжёлый грузовой класс для коммерческой эксплуатации — грузоперевозки и туризм, в нескольких модификациях под условия заказчика.

Объём8 000 м³

Грузоподъёмностьдо 3 т

Дальностьдо 2 000 км

Скоростьдо 135 км/ч

Высотадо 2 500 м

Флагман линейки

НОВА-35

Апофеоз всего, что отработано на предыдущих моделях, и самый компактный грузовой дирижабль с жёстким корпусом в перспективной линейке АЭРОНОВА. Создаётся для сложных логистических задач.

Объём35 000 м³

Грузоподъёмностьот 10 т

Дальностьдо 5 000 км

Скоростьдо 130 км/ч

И это только вход в тяжёлый класс. Стратегическое направление компании — большие дирижабли с жёстким корпусом; наша цель — выйти к грузоподъёмности от 60 тонн и выше. Это масштаб, на который мы нацелены.

Отдельное направление

Стратостаты и привязные аэростаты

Запуск обходится недорого, полёты длятся долго, а сам аппарат несёт тяжёлое оборудование — и, в отличие от самолёта, не создаёт вибраций, что критично для точных измерений.

Грузоподъёмностьдо 200 кг

Высота15–30 км

Дрейфдо 100 суток

📄

Лицензия Минпромторга РФ

Разработка авиационной техники. Категория: воздухоплавательные аппараты. Действующая, бессрочная.

🏗

Собственное конструкторское бюро

Инженерная команда полного цикла — от концепции до лётных испытаний.

🔧

Собственное производство мягких оболочек

Ключевые операции выполняем самостоятельно — не заказываем на стороне.

✈️

Ведём подготовку к авиационной сертификации

Следующий системный шаг программы.

№ Л007-00102-77/04708388

Смотреть выписку из реестра

Собственное производство

Оболочки — своими руками

Оболочка — сердце дирижабля и его самый сложный элемент. АЭРОНОВА не заказывает её на стороне: у нас собственный участок, где мы самостоятельно выполняем ключевые операции по изготовлению мягких оболочек — и постепенно наращиваем производственные мощности.

Производство мягких оболочек АЭРОНОВА — вид 1

Производство мягких оболочек АЭРОНОВА — вид 2

Те, кто действительно поднимал дирижабли в небо.

АЭРОНОВА — это более 45 профессионалов: заслуженные академики, кандидаты наук и инженеры с многолетним опытом в авиастроении — и молодые специалисты, которые привносят свежий взгляд. Это команда, которая не начинает знакомство с воздухоплаванием сегодня: её специалисты проектировали, строили и поднимали дирижабли в небо задолго до появления АЭРОНОВЫ.